上汽推自主品牌 用“荣威”弃“罗孚”
〖2006-10-12 21:55:00时〗 本网提供
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新闻来源：中国商标专网 本网信息整理编辑：尔尔
10月12日，上海汽车(集团)股份有限公司(以下简称“上汽股份”)正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”，使前段时间被中外媒体关注的上汽、宝马、福特三方的罗孚商标博弈事件画上了句号。对于这个新Logo虽说外形上和罗孚商标还有些神似，但主体图案和品牌涵义已经有了翻天覆地的变化，应该说这个图案是一个非常有特色的Logo。
就在8月份，上汽集团和宝马关于罗孚商标使用权的谈判即将有所突破的时候，福特突然杀到祭出“优先购买权”这一杀手锏，上汽“罗孚”计划被迫放弃。那么，未取得罗孚商标使用权而启用“荣威(Roewe)”这一全新商标，对于上汽集团来说有何得失呢？
得：更容易以自主品牌为卖点，容易进入政府采购车型
失去“罗孚”商标应该说让上汽更有底气以自主品牌为卖点进行新车的宣传。如果当初取得了“罗孚”商标使用权，虽说上汽的新车以罗孚75为原形进行了自主创新，但要是挂着罗孚商标以自主品牌进行宣传，那估计会让很多人有被“欺骗”的感觉的。随着骏捷、F3、奇瑞系列车型的热卖，应该说自主品牌也逐步成为一块金字招牌，人们购车目标已经从盲目的推崇合资品牌开始向质量、口碑好的自主品牌转移，毕竟自主品牌的车型相对价格要比合资品牌低一些。如果能以一个合适的价格上市，上汽荣威(Roewe)的前景应该会不错的。
在政府采购车的规划中，豪华车型一直被奥迪占据着。目前所知，上汽荣威将有1.8L与2.5L两种排量共四款车。而且每款车型都有分别满足欧II、欧III排放标准的车款。两种发动机均是Rover75的原配发动机。1.8升排量的车型采用18K4G涡轮增压发动机，匹配上汽股份汽车齿轮总厂与德国ZF公司合作研制的SH78Z 5速手动变速箱。而2.5L排量车型采用的是25K4F发动机，匹配AW55-51SN型5速手自一体变速器。高配车型较低配车型增加了DVD、氙气大灯、手机蓝牙准备系统、倒车雷达影像功能等装备。可见，荣威2.5L 高配版很有可能冲击政府用车采购。
至于价格， 从上汽汽车国内锁定的竞争对手看，目前包括别克君越、凯美瑞、雅阁。这个区间的竞争集中在18-25万元之间，而荣威凭借“英国贵族血统”的号召、自主品牌的成本优势，完全可以在此区间形成一定的冲击力。故而，我们估计荣威1.8T的价格在18-21万元，2.5L的价格将在23-26万元左右。
失：海外市场开拓面临困境
随着失去“罗孚”商标使用权，上汽以罗孚品牌为契机打造国际品牌，走捷径进行海外市场开发和销售想法最终没能实现。最早的Rover是一个自行车制造商和品牌，1904年罗孚汽车正式诞生，至今已经百年历史，而曾为英国女王座驾可见其在英国的地位。罗孚虽然因经济原因而破产，但其品牌知名度在欧美地区还是非常高的。如果上汽要以“罗孚”品牌来开拓海外市场，显然可以节约大笔的宣传费用。而且以一个英国的品牌出击也更容易被海外用户所接受。毕竟在全球一体化的背景下，代工的产品是随处可见的。而由于未取得“罗孚”商标上汽所用荣威(Roewe)，虽说标志的风格很欧化，但要让海外用户所认知，所要走的路看来很漫长，毕竟罗孚是个百年品牌，而荣威(Roewe)才刚刚诞生，品牌价值的差距是明显的。不然上汽当初也不会甘愿为罗孚付出2100万美元的，虽说最后还是没能得到。
可以说上汽的自主之路走得不是很顺畅，可谓是有失有得。而随着11月的新车上市，荣威(Roewe)会取得怎么样的成绩呢？值得我们关注！
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